Correia dentada para MG 3SW/6/7

Descrição

A Correia dentada para MG é uma peça de reposição de alto desempenho, compatível com OEM, projetada especificamente para veículos MG. Fabricada com materiais de alta qualidade, esta correia dentada garante uma sincronização confiável do motor, melhorando o desempenho geral e a durabilidade do seu veículo.

Material de alta qualidade

Fabricado em borracha durável e resistente ao calor e reforçado com fibras de alta resistência para suportar condições operacionais extremas e resistir ao desgaste.

Ajuste perfeito

Projetado para atender ou exceder as especificações do fabricante do equipamento original (OEM) para um encaixe perfeito e instalação sem complicações.

Vida útil estendida

Projetado para suportar uso prolongado sob condições exigentes, minimizando o risco de falhas prematuras e reparos dispendiosos.

Inclui

1 peça de correia dentada

Etapas de instalação

1. Preparação:

Certifique-se de que o motor esfriou e desconecte a bateria por segurança. Prepare as ferramentas necessárias, como chaves inglesas, chaves de fenda, ferramentas de sincronismo, etc. Levante a frente do veículo e remova a roda dianteira direita para melhor acesso à correia dentada.

2. Remova a correia antiga:

Solte a braçadeira da mangueira de arrefecimento e remova a tampa superior da câmara da correia dentada do eixo de comando. Ajuste o virabrequim na posição marcada usando a ferramenta especial e trave a polia. Remova a polia do virabrequim e suas peças de suporte, observando o sentido original de rotação da correia dentada. Remova os parafusos da polia tensora da correia dentada, remova o dispositivo tensor e observe a sequência de remoção da correia de transmissão auxiliar.

3. Instale a nova correia:

Certifique-se de que todas as peças relevantes, como a polia da correia dentada, a bomba d'água e a polia tensora, estejam limpas. Deslize a nova correia sobre o eixo de comando de válvulas do motor, certificando-se de que esteja corretamente alinhada, e siga as marcações para instalar a nova correia com precisão no virabrequim e no eixo de comando de válvulas. Instale a polia tensora e ajuste a tensão da correia de acordo com a faixa recomendada pelo fabricante. Use uma ferramenta de sincronização para calibrar e garantir que a tensão da correia esteja correta, sem deslizamento ou aperto excessivo.

4. Inspeção e ajuste:

Gire o virabrequim duas voltas no sentido horário para verificar se as marcas de sincronização estão corretamente alinhadas. Reinstale os acessórios removidos anteriormente e certifique-se de que estejam bem ajustados. Ligue o motor e faça um teste para verificar se há ruídos ou vibrações incomuns. Se algum problema for encontrado, verifique imediatamente a instalação da correia e faça os ajustes.

Atenção

As configurações do motor podem variar de ano para ano. Siga o número da peça para selecionar o estilo correspondente.