Instalar la cámara de reversa incorrectamente puede hacer más que quemar un fusible. En un Chevy Bolt, hacer la conexión incorrecta podría dañar el Módulo de Control de la Carrocería (BCM). Este es un error costoso que cuesta más de $1,500 reparar y no está cubierto por la garantía.
La forma más segura de conectar una cámara de reversa a la caja de fusibles de un Chevy Bolt es con un fusible de "añadir un circuito" (add-a-circuit). Este dispositivo le permite crear un circuito nuevo y fusionado para su cámara. No necesitará cortar ni empalmar ningún cable de fábrica.
Este método obtiene energía de un fusible accesorio conmutado de 12 V (ACC). La cámara solo funciona cuando el automóvil está encendido.
Esta guía ofrece a los propietarios de Bolt EV una explicación detallada. Cubriremos la selección de herramientas, la búsqueda del fusible adecuado y la prueba de su trabajo. Obtendrá resultados profesionales en los que puede confiar.
Por qué el sistema de 12 V de su Bolt exige precaución adicional
Necesita comprender la configuración eléctrica de su Bolt para una instalación segura. No es como un coche de gasolina normal. Tratarlo como tal causa muchos errores costosos.
No es un coche común
Un vehículo eléctrico tiene dos sistemas eléctricos separados. Piense en el cableado de su hogar.
El sistema de alto voltaje (HV) es como la línea eléctrica principal de su casa. Es extremadamente potente y alimenta el motor eléctrico. Nunca toque estas partes, que suelen estar marcadas con cubiertas de color naranja brillante.
El sistema de 12 V es como el cableado de bajo voltaje para su timbre o termostato. Suministra energía a accesorios como luces, la pantalla, ventanas eléctricas y computadoras. Su cámara de reversa funciona con este sistema de 12 V.
El importantísimo BCM
El Módulo de Control de Carrocería (BCM) es la computadora principal para todos los componentes electrónicos de 12 V. Comprueba constantemente los circuitos en busca del consumo de energía y la resistencia esperados.
Cuando se empalma un cable, se modifican las propiedades de ese circuito. El BCM podría interpretar esto como un problema. Esto da lugar a códigos de error, piezas rotas o daños permanentes en el módulo.
Las computadoras de automóviles modernas son muy sensibles. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) afirma que las fallas del sistema electrónico son una preocupación de seguridad creciente. A menudo provienen de cambios o reparaciones inadecuados.
"Una queja común en el foro ChevyBolt.org es el agotamiento 'fantasma' de la batería o las luces de advertencia aleatorias después de instalar accesorios. Esto casi siempre se remonta a una toma de corriente incorrecta."
Las 3 fuentes de energía
Al instalar una cámara de reversa, tiene algunas opciones de energía. Para el Chevy Bolt, una opción es segura. Las otras conllevan grandes riesgos.
Opción 1: Empalme de la luz de reversa
Este antiguo método conecta el cable de alimentación de la cámara directamente al cable positivo de la luz de reversa.
En un Chevy Bolt, esto es una mala idea. El BCM monitorea de cerca el circuito de la luz de reversa. Se detectará un empalme. Esto a menudo causa un error de "bombilla fundida" en el tablero o confunde al BCM.
Opción 2: Adaptador de encendedor de 12 V
Este es el método más fácil. Se enchufa el adaptador de corriente de la cámara en el puerto del encendedor de cigarrillos.
Es simple, pero desordenado. Crea cables visibles, ocupa un puerto de alimentación y es posible que no se apague con el automóvil. Esto puede agotar la batería.
Opción 3: La caja de fusibles
Usar un "add-a-circuit" en la caja de fusibles es la opción que eligen los profesionales. Recomendamos encarecidamente este método.
Es completamente reversible y queda oculto a la vista. Crea un circuito nuevo, con fusible independiente, para su cámara. Esto mantiene el accesorio separado de los componentes electrónicos sensibles del coche, evitando cualquier riesgo para el BCM.
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Método de alimentación |
Ventajas |
Contras |
Idoneidad para Bolt EV |
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Empalme de luz de reversa |
La cámara solo se enciende en reversa |
Alto riesgo de daño al BCM, problemas de garantía, activa códigos de error |
No recomendado |
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Adaptador de encendedor de 12 V |
Fácil, no se requieren herramientas |
Cables desordenados, ocupa una toma, puede que no se apague con el coche |
Deficiente |
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Caja de fusibles (Add-a-Circuit) |
Seguro, instalación limpia, reversible, con fusible |
Requiere desmontaje menor, identificación del fusible correcto |
Altamente recomendado |
Su juego de herramientas esencial
Tener las herramientas adecuadas antes de empezar es crucial. Esto evita la frustración y asegura que cada conexión sea segura. Cada panel se retira sin daños.
Herramientas imprescindibles
•Multímetro digital: Necesario para probar fusibles de forma segura y verificar el voltaje.
•Pelacables/engarzadora automotriz: Esencial para realizar conexiones seguras a la coleta del circuito adicional.
•Kit de herramientas de extracción de molduras de plástico que no rayan: Para quitar los paneles interiores de forma segura sin arañazos ni marcas.
•Juego de llaves de vaso/llaves: Necesitará una llave de 10 mm para el terminal de la batería de 12 V.
•Bridas y cinta aislante: Para una gestión limpia y profesional de los cables.
Piezas esenciales
•Kit de cámara de reversa del mercado de accesorios: Asegúrese de comprar un modelo estándar de 12V.
•Kit de fusibles "add-a-circuit": Esta es la parte más importante. Para el Chevy Bolt, debe obtener el tipo "Micro2" ATR. Un buen kit viene con diferentes fusibles.
•Terminal de anillo (opcional pero recomendado): Para crear una conexión a tierra limpia y segura.
Guía de instalación paso a paso
Esta sección le brinda el proceso exacto para una instalación segura y confiable. Lo guiaremos a través de cada acción, desde la verificación de seguridad inicial hasta la prueba final.
Paso 1: Desconectar la batería
La seguridad siempre es lo primero. Desconectar la batería de 12 V evita cortocircuitos accidentales mientras trabaja.
Abra el capó y encuentre la batería de 12 V en el lado del conductor del compartimiento del motor.
Con una llave de 10 mm, afloje la tuerca del terminal negativo (-). No necesita quitarla por completo. Deslice la abrazadera del poste de la batería y colóquela de forma segura a un lado donde no pueda hacer contacto.
Paso 2: Acceder a la caja de fusibles
La caja de fusibles interior está convenientemente ubicada para este proyecto.
Lo encontrará en el lado del conductor del tablero. Está escondido detrás de un pequeño panel de ajuste cerca de su rodilla izquierda.
Utilice una herramienta de palanca de plástico para abrir suavemente este panel desde el lateral. Está sujeto por clips y se quita fácilmente.
Paso 3: Identificar el fusible perfecto
Este paso es donde su multímetro es esencial. Necesita encontrar un fusible que proporcione energía de accesorio (ACC) conmutada de 12 V. Esto significa que solo tiene energía cuando el automóvil está "encendido" o en modo "Listo".
Recomendamos un fusible ACC en lugar de un fusible de señal de reversa. Es más simple y confiable. Evita la conexión a cualquier circuito relacionado con la transmisión o el BCM.
En nuestro vehículo de prueba Bolt EV 2021, usamos un multímetro para sondear las ranuras de los fusibles con el automóvil en modo "Listo". Confirmamos que el fusible F29 (un fusible de 10 A para el limpiaparabrisas trasero) proporciona energía conmutada de 12 V. Esto es perfecto porque solo está activo cuando el automóvil está encendido, lo que evita el agotamiento de la batería.
(Marcador de posición para una imagen: Una foto clara de la caja de fusibles del Bolt con una flecha que apunta a la ranura F29 recomendada).
Paso 4: Instalar un "Add-a-Circuit"
Este es el corazón del trabajo. Un detalle es crítico para la seguridad: la orientación correcta.
Primero, prepare el fusible adicional. Retire el fusible original de 10 A de la ranura F29 de la caja de fusibles. Inserte este fusible original de 10 A en la ranura inferior del fusible adicional (la más cercana a las cuchillas).
Luego, inserte el nuevo fusible para su cámara en la ranura superior del circuito adicional. Un fusible de 3 A o 5 A es más que suficiente.
Ahora, debe orientar el conector correctamente. Use su multímetro para probar las dos tomas vacías de la ranura F29 en la caja de fusibles. Un lado mostrará 12V (el lado "de línea" o "caliente"), y el otro mostrará 0V.
La patilla del adaptador add-a-circuit que no tiene el cable saliendo de ella debe enchufarse en el lado "caliente". Esta orientación garantiza que tanto el circuito del limpiaparabrisas original como el nuevo circuito de su cámara estén protegidos por sus propios fusibles separados.
Paso 5: Encontrar la toma de tierra del chasis
Una conexión a tierra confiable es tan importante como la conexión de alimentación. Una mala conexión a tierra hará que la cámara no funcione o que la imagen parpadee.
Está buscando metal sin pintar que esté atornillado directamente al chasis del automóvil.
Encontramos un punto de conexión a tierra ideal en un perno de 10 mm ubicado justo detrás del panel de la patada, a la izquierda del pedal del freno. Usamos nuestra llave para aflojar el perno. Raspamos un poco de pintura de debajo de la cabeza del perno para asegurar un contacto perfecto de metal a metal. Luego, aseguramos el terminal de anillo de nuestro cable de tierra debajo de él.
Paso 6: Tienda los cables
Con la alimentación y la toma de tierra resueltas, ya puede tender los cables de la cámara.
Con cuidado, meta el cable de alimentación desde la caja de fusibles por la moldura del pilar A, a través del borde delantero del revestimiento del techo y hacia la parte trasera del vehículo.
Use una herramienta de plástico para molduras para empujar suavemente el cable detrás de los paneles. Tenga cuidado de alejar el cable de cualquier airbag de cortina lateral (generalmente marcados con un logotipo "SRS").
Siga las instrucciones del fabricante para montar la cámara física en la parte trasera de su automóvil. Conecte su cable de video a su monitor.
Paso 7: Probar todo
Antes de volver a colocar todos los paneles de moldura, es hora de probar su trabajo.
Vuelva a conectar temporalmente el terminal negativo a la batería de 12 V. Encienda el automóvil en modo "Listo".
Dado que utilizó un fusible ACC conmutado, el monitor de la cámara debería encenderse inmediatamente. Debería ver una imagen clara de la cámara de reversa.
Si todo funciona, lo ha logrado. Desconecte el terminal negativo de la batería por última vez. Asegure cuidadosamente todo el cableado con bridas y vuelva a instalar todos los paneles de moldura que quitó.
Resolución de problemas comunes
Incluso con una instalación cuidadosa, pueden surgir problemas. Aquí le mostramos cómo resolver los problemas más comunes que puede encontrar.
Problema: Sin energía
Si la cámara o el monitor no se encienden, empiece por lo básico.
Primero, compruebe los fusibles. Asegúrese de que tanto el fusible original como el nuevo fusible de la cámara estén bien colocados en el adaptador de fusibles. Compruebe que el propio adaptador de fusibles esté bien enchufado en la caja de fusibles.
A continuación, vuelva a revisar la conexión a tierra. Asegúrese de que el terminal de anillo esté sobre metal desnudo y que el perno esté apretado. Use su multímetro para confirmar que tiene 12 V en el extremo del cable de alimentación donde se conecta a la cámara.
Problema: Luz de advertencia en el tablero
Una nueva luz de advertencia en el tablero significa que se ha perturbado un sistema.
Esto casi siempre significa que ha conectado el fusible incorrecto o que su "add-a-circuit" está instalado al revés. Está retroalimentando energía donde no debería. Verifique que haya utilizado F29 y que el conector esté orientado correctamente como se describe en el Paso 4.
Un hilo popular en los foros de MyChevyBolt documenta cómo un usuario conectó accidentalmente un fusible relacionado con las comunicaciones. Esto causó errores persistentes de Stabilitrak hasta que se corrigió el cableado.
Si aparece una luz de advertencia, no se asuste. Una herramienta de diagnóstico es su mejor amiga. Un dispositivo simple como el Escáner de diagnóstico de coche con dongle Bluetooth OBD2 de EVparts4x4 puede ser invaluable. Se conecta al puerto OBD2 de su Bolt (ubicado debajo del volante) y se conecta a una aplicación en su teléfono. Puede leer instantáneamente el código de error específico, lo que a menudo lo guía directamente al problema, y borrar el código una vez que haya reparado el cableado.
(Marcador de posición para una imagen del escáner OBD2 de EVparts4x4).
Problema: imagen parpadeante
Si tienes corriente, pero la imagen en la pantalla tiene líneas, parpadea o se corta, la causa es casi siempre una conexión inestable.
El problema más común es una mala conexión a tierra. Asegúrate de que el perno de tierra esté apretado y haciendo contacto con metal limpio y sin pintar. La segunda causa más común es una conexión floja del cable de video, ya sea en la cámara o en la parte posterior del monitor.
Conclusión: Disfruta de tu nueva claridad
Al seguir estos pasos y usar un fusible tipo "add-a-circuit", has actualizado con éxito y seguridad tu Chevy Bolt con una cámara de reversa. Así es como lo haría un profesional.
Este método protege los componentes electrónicos sensibles de tu auto. Garantiza una instalación fiable y limpia.
No solo has mejorado la seguridad y la comodidad de tu vehículo, sino que también has adquirido una valiosa experiencia trabajando en su sistema eléctrico. Esta es la fuente de alimentación de la cámara de reversa de tu Chevy Bolt EV bien hecha. Disfruta de la vista clara y la satisfacción de un trabajo bien hecho.
