Consumo de Combustível GWM Tank 300: L/100km Reais Testados (2026)

O GWM Tank 300 tem atraído muita atenção com sua aparência robusta, verdadeira capacidade off-road e um preço competitivo. Mas uma pergunta domina os fóruns de proprietários: qual é o seu consumo de combustível no mundo real? A GWM indica 9,5 L/100km combinado — então colocamos um Tank 300 a gasolina em um teste real de três partes (cidade, estrada e off-road) para descobrir seu consumo real, e reunimos como as versões híbrida e PHEV se comparam.

Dados Oficiais vs Realidade

O Tank 300 a gasolina da GWM usa um motor a gasolina turbo de 2.0 litros com um consumo oficial combinado de 9,5 L/100km. Esse número é obtido em condições de laboratório controladas, então é um ponto de partida em vez de uma promessa — o uso no mundo real raramente corresponde ao laboratório.

Por que seu consumo varia

As pessoas frequentemente perguntam: "Por que meu consumo de combustível é maior do que o anunciado?". Alguns fatores determinam o quanto de combustível seu Tank 300 realmente usa:

• Estilo de direção: aceleração brusca, frenagens fortes e altas velocidades prejudicam mais a economia. Dirigir suavemente economiza uma quantidade surpreendente.
• Terreno: subidas constantes ou trilhas acidentadas e irregulares fazem o motor trabalhar mais e consumir mais combustível.
• Carga do veículo: passageiros extras e equipamentos pesados significam mais energia para mover o veículo.
• Pressão e tipo de pneu: pneus com baixa pressão aumentam a resistência ao rolamento, e pneus pesados para lama consomem mais do que os pneus todo-terreno padrão.
• Acessórios: bagageiros de teto, para-choques de impulsão e toldos interrompem o fluxo de ar e adicionam peso, aumentando o consumo.

Nossa Metodologia de Teste

Queríamos resultados precisos, repetíveis e confiáveis, por isso estabelecemos um processo rigoroso. A credibilidade era a prioridade.

O Veículo de Teste

Usamos um GWM Tank 300 Ultra 2023 com cerca de 5.000 km, então o motor estava devidamente amaciado. Ele estava completamente original, sem alterações de pós-venda, com seus pneus de fábrica padrão inflados à pressão recomendada.

Nosso Método de Medição

Usamos o método confiável "boca-a-boca" para cada segmento. Enchemos o tanque até o primeiro clique automático, zeramos o odômetro parcial, completamos um percurso definido e, em seguida, retornamos à mesma bomba e reabastecemos até o primeiro clique novamente. Isso fornece o combustível exato usado para a distância exata percorrida.

Teste 1: Consumo de Combustível Urbano (Cidade)

A maioria dos proprietários usa o Tank 300 como um veículo do dia a dia, então sua economia na cidade é uma questão fundamental. Nosso teste urbano reproduziu um deslocamento típico: um percurso de 100 km pelo trânsito denso de Sydney, realizado durante os horários de pico e de menor movimento, com paradas frequentes, longas lentidões no tráfego pesado e curtas acelerações até o limite de 60 km/h.

Nosso Veredito de Direção Urbana

Após o percurso de para e anda, nossos cálculos mostraram um consumo urbano real de 12,8 L/100km — bem acima do número oficial combinado de 9,5. Essa diferença reflete as constantes paradas e o funcionamento em baixa velocidade de um motor turbo de 2.0L que arrasta quase 2,2 toneladas. Isso responde à pergunta comum: "O Tank 300 consome muito combustível na cidade?". Ele é mais sedento do que um sedã típico ou um SUV pequeno, o que é esperado para sua categoria.

O que os Proprietários Estão Dizendo

Nossas descobertas não são incomuns. Proprietários no grupo "GWM Tank 300 Owners Australia" no Facebook comumente relatam consumo apenas na cidade entre 12,5 e 14,0 L/100km, e tópicos no r/CarsAustralia do Reddit consistentemente apontam números puramente urbanos na faixa de 12 a 13 L/100km — o que se alinha de perto com nosso resultado.

Teste 2: Consumo de Combustível em Rodovias

Para viagens de longa distância, passeios rodoviários e deslocamentos em autoestradas, a economia em estrada aberta é tão importante quanto o comportamento na cidade. Para nosso teste de rodovia, percorremos um trecho de 200 km na M1 Pacific Motorway, mantendo uma velocidade constante de 110 km/h com controle de cruzeiro adaptativo em tráfego leve — o ambiente mais eficiente para qualquer veículo.

Resultados de Eficiência em Rodovias

Nestas condições ótimas, o Tank 300 atingiu 9,5 L/100km — exatamente o valor combinado oficial da GWM. Livre do trânsito de para e anda, ele se mostra um veículo de cruzeiro surpreendentemente eficiente. A chave é o trem de força: a 110 km/h constantes, o câmbio automático de 8 marchas mantém o motor girando a umas relaxantes ~2.000 RPM.

Caso: A Viagem Anual de Carro

Considere uma família planejando uma viagem de férias de 1.000 km. Com o nosso consumo testado de 9,5 L/100km, isso representa cerca de 95 litros para toda a viagem. Com o tanque de 75 litros, isso se traduz em uma autonomia realista em rodovia de quase 800 km com um único abastecimento — forte para um 4x4 robusto com chassi de longarinas. Testes de longo prazo de grandes revisores como Drive.com.au confirmam seu duplo papel como um off-roader resistente e um confortável veículo de turismo.

Teste 3: Consumo de Combustível Off-Road

É aqui que o Tank 300 pertence — e onde dados reais de consumo off-road são difíceis de encontrar. Nosso teste final nos levou a um parque 4x4 dedicado nos arredores de Sydney. Engatamos a 4-Reduzida para torque e controle máximos, e então enfrentamos um desafiador percurso de 30 km ao longo de várias horas: sulcos profundos de lama, subidas rochosas íngremes e areia fofa. O motor trabalhou consistentemente duro, muitas vezes em rotações mais altas para manter o ímpeto.

Consumo Off-Road Revelado

Como esperado, esta foi de longe a parte mais sedenta do teste: 18,5 L/100km. Esse salto é totalmente normal para qualquer 4x4 em marcha reduzida, que multiplica o torque para controle e não para eficiência. Considere ~18-19 L/100km como o valor a ser orçado para um fim de semana de off-road sério.

Equipando para a Trilha (e Economizando Combustível)

Terrenos difíceis exigem tudo, desde a suspensão até a transmissão, então equipamentos duráveis e adequadamente instalados são importantes para a segurança e o prazer. Nossa linha dedicada de acessórios GWM Tank 300 abrange equipamentos de resgate, pontos de reboque e proteção construídos especificamente para o Tank 300. Uma dica de combustível realmente eficaz para o off-road é gerenciar a pressão dos pneus. Baixar a pressão para cerca de 18-20 PSI na trilha melhora a aderência e o conforto da condução e faz o motor trabalhar menos em superfícies macias como areia e lama — o que economiza combustível. Apenas recalibre para as pressões de estrada antes de voltar para a rodovia.

Gasolina vs. Híbrido vs. PHEV: Qual Tank 300 Consome Menos?

Muitos pesquisadores querem os números do híbrido ou plug-in em vez do gasolina. O Tank 300 é vendido em três motorizações, e eles são mundos à parte em termos de combustível. Os números abaixo são os do fabricante e de avaliações independentes (nosso teste prático acima é da versão a gasolina). O a gasolina é o mais simples e barato de comprar; o HEV economiza cerca de um litro no consumo combinado; e o Hi4-T PHEV pode rodar aproximadamente 90-115 km apenas com eletricidade, então viagens diárias curtas podem usar quase nenhuma gasolina — mas seu valor citado de 1.9 L/100km só se mantém com a bateria carregada. Para o detalhamento completo, veja nossa avaliação do GWM Tank 300 Híbrido.

O Consumo de Combustível é um Fator Decisivo?

O Tank 300 a gasolina tem duas personalidades. Na rodovia, é surpreendentemente econômico e corresponde à sua afirmação oficial quando conduzido suavemente. Na cidade, e especialmente no off-road, sua sede aparece — normal para um 4x4 pesado, com chassi de longarinas e motor turbo-gasolina. Aqui estão os dados do mundo real em um só lugar.

O Preço da Capacidade

Em última análise, o consumo de combustível do Tank 300 a gasolina não é um fator decisivo – é o preço da entrada para uma capacidade off-road séria, caráter real e um preço de tabela competitivo. Se a maior parte da sua condução é em rodovias ou áreas rurais, os custos de manutenção são muito gerenciáveis. Se você enfrentará principalmente o trânsito da cidade ou fará off-road hardcore com frequência, orce para a sede – ou considere seriamente o híbrido e o PHEV, que existem precisamente para reduzi-la.

Perguntas Frequentes

O GWM Tank 300 consome muito combustível na cidade?

Em nosso percurso urbano real, o Tank 300 a gasolina consumiu 12,8 L/100km — notavelmente acima do número oficial combinado de 9,5 L/100km. Isso é esperado para um 4x4 de quase 2,2 toneladas, com chassi de longarinas e motor turbo a gasolina em tráfego de para e anda. Relatos de proprietários na Austrália geralmente ficam entre 12,5 e 14,0 L/100km na cidade.

O valor oficial de 9,5 L/100km é preciso?

Na rodovia, sim. Registramos exatamente 9,5 L/100km em velocidade de cruzeiro a 110 km/h na M1. O número combinado oficial é realista para condução constante em estrada aberta, mas otimista no trânsito da cidade e bem fora do ritmo no off-road, onde vimos 18,5 L/100km.

Qual é o consumo de combustível do Tank 300 híbrido e PHEV?

O Tank 300 HEV (híbrido) tem um consumo combinado de cerca de 8,4 L/100km. O híbrido plug-in (PHEV) Hi4-T afirma 1,9 L/100km com a bateria carregada, aumentando para cerca de 8,3 L/100km uma vez que a bateria está esgotada, e oferece aproximadamente 115 km de autonomia apenas elétrica. A versão a gasolina que testamos tem um consumo combinado de 9,5 L/100km.

Qual é a capacidade do tanque de combustível do Tank 300 e a autonomia na estrada?

O Tank 300 a gasolina e híbrido usam um tanque de combustível de 75 litros. Com a nossa medição de estrada de 9,5 L/100km, isso resulta numa autonomia realista de quase 800 km entre abastecimentos. O PHEV usa um tanque de 70 litros mais a sua bateria para uma autonomia combinada muito maior.

Quanto custa para rodar 100km com o Tank 300?

Com base nos nossos valores testados e na gasolina a $1,80/L (AUD), o Tank 300 a gasolina custa cerca de $17 por 100km na estrada, $23 na cidade e $33 em off-road. O seu custo real varia com os preços do combustível e a forma como você dirige.

Como posso melhorar a economia de combustível off-road do Tank 300?

O alto consumo off-road é inevitável em marcha reduzida, mas baixar a pressão dos pneus para aproximadamente 18-20 PSI melhora a aderência e faz com que o motor trabalhe menos na areia e na lama, economizando algum combustível. Mantenha o peso e os acessórios aerodinâmicos sensatos, dirija suavemente e calibre os pneus para as pressões de estrada antes de retornar à rodovia.