Tempo e guia para a substituição dos amortecedores da Ford F-150: um passo a passo para fazer você mesmo

Quanto tempo leva para substituir os amortecedores?

Se você está realizando este trabalho pela primeira vez e tem as ferramentas certas, espere gastar de 3 a 5 horas substituindo ambos os amortecedores dianteiros da sua Ford F-150. Mecânicos profissionais com elevadores e ferramentas pneumáticas podem fazer isso em 1,5 a 2,5 horas.

Nós entendemos. Orçamentos de concessionárias podem fazer você chorar, mas você não tem certeza de quanto tempo realmente precisará para substituir os amortecedores dianteiros sozinho. Este guia irá esclarecer essa incerteza.

Nós o guiaremos por cada etapa com prazos claros. Você ficará na parte inferior dessa estimativa de tempo. Nós cobrimos você desde a coleta de ferramentas até o test drive final.

Sinais de que os amortecedores da sua F-150 estão falhando

Não se apresse neste trabalho sem confirmar que seus amortecedores realmente precisam ser substituídos. Trocar peças que ainda funcionam é um desperdício de tempo e dinheiro.

Sintomas comuns de falha

Sua caminhonete fala com você quando algo está errado com a suspensão. Observe estes sinais reveladores:

• Salto excessivo: Sua caminhonete continua quicando para cima e para baixo depois de passar por um solavanco ou buraco.

• Abalroamento: A parte dianteira afunda bruscamente quando você freia.

• Rolagem da carroceria: Você sente que está balançando ou perdendo o controle ao fazer curvas ou mudar de faixa em velocidade.

• Desgaste irregular dos pneus: Verifique os pneus dianteiros quanto a “copiamento” ou padrões de desgaste irregular na banda de rodagem.

• Vazamento de fluido: Você detecta vazamento de fluido hidráulico oleoso do corpo do amortecedor.

O Teste de Rebatimento de 80.000 km

Não há um cronograma de substituição definido, mas o desempenho da suspensão começa a cair após um certo ponto.

Especialistas em suspensão, incluindo engenheiros de empresas como a Monroe, recomendam verificar sua suspensão a cada 80.000 km (ou 50.000 milhas). Esse é o seu sinal para começar a prestar atenção.

Experimente este simples teste de rebatimento na sua garagem. Empurre com força um canto dianteiro da sua caminhonete duas ou três vezes, depois solte. Se ela rebater mais de duas vezes antes de estabilizar, seus amortecedores provavelmente estão ruins e prontos para serem substituídos.

Um orçamento de tempo realista para DIY

Essa janela de 3 a 5 horas é realista, mas vários fatores podem afetar o tempo real necessário para substituir os amortecedores dianteiros. Conhecer esses fatores ajuda você a planejar melhor.

Fatores que afetam seu tempo

O tempo total do seu projeto depende destes elementos-chave:

• Suas habilidades mecânicas e experiência com trabalhos de suspensão.

• As ferramentas que você tem disponíveis. Uma chave de impacto sempre supera uma barra de alavanca.

• Quanto ferrugem e corrosão você está enfrentando. Este é um grande ladrão de tempo em climas frios.

• Se você usa um “quick strut” pré-montado ou comprime as molas você mesmo.

Detalhes do tempo para DIY

Recomendamos fortemente usar um conjunto de amortecedor pré-montado (quick strut) para segurança e rapidez. Esta divisão de tempo assume que você está seguindo esse caminho. O segundo lado sempre vai mais rápido.

Lista Essencial de Ferramentas e Peças

Preparar tudo antes de começar é a melhor maneira de manter este trabalho tranquilo e dentro do cronograma. Nada mata o ritmo como uma ida à loja de peças no meio do trabalho.

Posso fazer este trabalho sozinho?

Absolutamente. Este trabalho exige alguma força, mas é simples com as ferramentas certas.

• Soquetes e chaves básicas: Você precisará de um conjunto métrico completo. Tamanhos comuns para F-150s incluem soquetes de 15 mm, 18 mm, 21 mm, 27 mm e 30 mm de 12 pontas.

• Barra de alavanca: Essencial para soltar parafusos de suspensão de alto torque e enferrujados.

• Chave de torque: Ferramenta de segurança crítica para apertar parafusos de acordo com as especificações de fábrica. Não pule esta etapa.

• Martelo/marreta pesados: Ajuda a soltar componentes presos, como as extremidades do terminal de direção.

• Pé de cabra: Oferece a alavanca necessária para alinhar os componentes durante a remontagem.

• Macaco de chão e cavaletes: Absolutamente não negociáveis para sua segurança. Nunca trabalhe embaixo de um veículo suportado apenas por um macaco de chão.

A Escolha Inteligente: Amortecedores Completos (Quick Struts)

Usuários do F150forum.com frequentemente expressam medo sobre compressores de mola. Um usuário escreve: “Eu vi vídeos onde os caras usam aqueles compressores de mola assustadores. Tenho medo de me machucar.”

Essa é uma preocupação válida. A solução é usar um “Amortecedor Completo” (Quick Strut) – uma unidade completa pré-montada com o amortecedor, mola helicoidal e suporte superior incluídos.

Os benefícios são enormes. Primeiro, você evita o trabalho perigoso de comprimir a mola helicoidal velha e de alta tensão. Segundo, você economiza pelo menos 1-2 horas de trabalho difícil. Finalmente, você obtém uma mola e um suporte novinhos, não apenas um novo amortecedor. Isso lhe proporciona uma renovação completa da suspensão. Recomendamos vivamente os conjuntos completos. Você pode navegar em nossa seleção de [Conjuntos de Amortecedores Completos para Ford F-150] para encontrar o ajuste certo.

Equipamento de segurança essencial

Não comece sem a proteção adequada.

• Óculos de segurança

• Luvas de mecânico

• Calços de roda

Guia em vídeo de substituição passo a passo

Esta seção fornece um passo a passo detalhado por escrito. Aprendizes visuais devem emparelhar essas etapas com um vídeo de qualidade para melhores resultados.

Assista a este vídeo primeiro

Encontramos este guia em vídeo detalhado da 1A Auto Parts como um dos mais claros para este trabalho específico. Siga os passos visuais deles enquanto lê nossas instruções abaixo. Este guia em vídeo de substituição de amortecedores da Ford F150, combinado com as instruções escritas, lhe dará a confiança para fazer o trabalho corretamente.

Passo 1: Preparar e Proteger

Estacione sua F-150 em terreno nivelado e firme. Acione o freio de estacionamento e coloque calços nas rodas traseiras.

Antes de levantar a caminhonete, use uma barra de alavanca para soltar ligeiramente as porcas das rodas dianteiras. Isso é muito mais difícil e menos seguro quando as rodas estão fora do chão.

Levante a frente da caminhonete com um macaco de chão e prenda-a em cavaletes. Posicione os cavaletes nas longarinas do chassi, não nos componentes da suspensão.

Passo 2: Desmontar roda e cubo

Remova a roda e a coloque de lado.

Em seguida, remova a pinça de freio e o suporte da pinça. Use um elástico ou gancho de pinça para pendurar o conjunto com segurança na estrutura. Nunca deixe a pinça pendurada pela mangueira de freio – isso pode causar danos.

Desconecte cuidadosamente o fio do sensor ABS dos clipes de plástico que o prendem ao munhão da direção e ao chassi.

Retire a pequena tampa contra poeira no centro do cubo para expor a porca do eixo. Remova a porca do eixo de 30mm com uma barra de alavanca ou chave de impacto.

Passo 3: Desconectar o munhão

Este passo envolve a separação dos principais componentes da suspensão. Pulverize óleo penetrante em todas as porcas e parafusos agora para economizar tempo e esforço depois.

Desconecte a bieleta da barra estabilizadora onde ela se prende ao braço de controle inferior.

Em seguida, desconecte a extremidade do terminal de direção externa do munhão de direção. Solte a porca, mas não a remova completamente. Alguns golpes fortes de martelo na lateral do munhão onde o terminal de direção passa geralmente soltam o pino cônico.

Solte a porca grande na junta esférica superior da mesma maneira. Deixe a porca rosqueada em algumas voltas para evitar que o munhão caia.

Passo 4: Remover o amortecedor antigo

Com o munhão desconectado, concentre-se no conjunto do amortecedor.

Encontre e remova as três porcas superiores de montagem do amortecedor no compartimento do motor. Elas estão posicionadas no topo da torre do amortecedor.

Remova os dois grandes parafusos que conectam a parte inferior do amortecedor ao braço de controle inferior. Estes geralmente são muito apertados.

Todo o conjunto do amortecedor antigo deve agora estar solto. Com cuidado, retire-o da caixa da roda.

Passo 5: Instale o novo amortecedor

Encaixe o novo conjunto de amortecedor completo (quick strut) no lugar. Ter alguém para ajudar nesta etapa facilita o trabalho.

Primeiro, instale as três porcas de montagem superiores frouxamente. Isso segura o amortecedor enquanto você trabalha na parte de baixo.

Use um pé de cabra para alinhar a parte inferior do amortecedor com os orifícios de montagem no braço de controle inferior. Instale os dois grandes parafusos inferiores, mas não os aperte completamente ainda.

A suspensão precisa estar na altura de rodagem normal antes do torque final. Reconecte a junta esférica superior, a extremidade do terminal de direção externa e a bieleta da barra estabilizadora.

Passo 6: Torque e Teste de Condução

Reinstale a roda e aperte as porcas com a mão.

Com cuidado, abaixe o veículo dos cavaletes para que todo o seu peso esteja sobre a suspensão. Agora você pode apertar todos os fixadores com as especificações de torque finais.

Os parafusos do amortecedor inferior da F-150 precisam de um torque muito alto, geralmente em torno de 350 lb-ft. Verifique a especificação de torque correta para o seu ano modelo em um manual de serviço. Aperte as porcas da roda em um padrão de estrela.

Leve a caminhonete para um test drive completo. Ouça se há estalos, batidas ou ruídos incomuns. Você deve sentir imediatamente uma condução mais controlada e estável.

Dicas Profissionais, Upgrades e Mais

Terminar a substituição do amortecedor é uma grande conquista. Algumas etapas extras garantirão o sucesso a longo prazo e aumentarão o desempenho da sua caminhonete.

O Erro #1 a Evitar

O maior e mais caro erro que os DIYers (faça você mesmo) cometem é pular o alinhamento das rodas. A substituição dos amortecedores altera diretamente a geometria da suspensão de sua caminhonete, especificamente os ângulos de cambagem e caster.

Pular o alinhamento causa desgaste rápido e irregular dos pneus. Isso pode destruir pneus novos em apenas alguns milhares de quilômetros, custando centenas de dólares e acabando com suas economias de DIY. Pesquisas do Car Care Council mostram que o alinhamento inadequado é uma das principais causas de falha prematura dos pneus.

Faça um alinhamento de rodas profissional dentro de um ou dois dias após a substituição do amortecedor. Isso não é opcional — é uma parte crítica do trabalho.

Atualização para Reboque ou Off-Road

Se você usa sua caminhonete para tarefas exigentes, este é o momento perfeito para atualizar além das peças de reposição padrão.

Um exemplo real mostra os benefícios. Um proprietário no fórum F150Gen14.com afirma: “Depois de instalar os Bilstein 5100, a terrível sensação de flutuação que eu tinha ao rebocar meu trailer desapareceu completamente. Parece uma caminhonete diferente. Vale cada centavo.”

Amortecedores de desempenho como o Bilstein 5100 ou a série FOX 2.0 proporcionam muito melhor amortecimento e controle. Eles reduzem a rolagem da carroceria, minimizam o mergulho na frenagem e frequentemente permitem que você nivele a frente da caminhonete para uma melhor postura e folga para pneus maiores. Se você reboca, transporta cargas pesadas ou faz off-road, uma atualização vale o investimento. Explore nossa coleção de [Amortecedores de Nivelamento de Desempenho Ford F-150] para ver qual opção se adapta às suas necessidades.

Trabalho Feito: Aproveite a Viagem

Parabéns por um trabalho bem feito. Seguir este guia restaurou a qualidade e o manuseio da sua F-150, ao mesmo tempo em que lhe deu valiosa experiência mecânica e confiança.

Mais importante, você provavelmente economizou entre US$ 800 e US$ 1.500 em custos de mão de obra profissional. Isso é um sólido retorno sobre seu tempo investido.

Agora volte para a estrada e aproveite a viagem mais segura, controlada e suave que você conquistou. Quando estiver pronto para seu próximo projeto, navegue por nossa seleção completa de [peças de suspensão Ford F-150] para manter sua caminhonete com o melhor desempenho.